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　八點三十五分，從師大夜市返家，雨中沿路擠滿拿著螢光棒與黃色旗幟的遊客，原來夜市正在發起「關燈祈福活動」。師大夜市在過去兩周，從地方性市政新聞，一躍為全國性議題，全台灣都在看，台北市政府接下來會怎麼做。

　台北市政府要繼續用都市計劃法規趕走所有師大店家，乃至其他區域住宅區巷弄內的店家？或者尋求更多的專家學者意見與更完整的市民心聲，作為修改單行法規的參考依據？只要這個「把住宅區內不合法商家逐出」的施政持續下去，郝市府的聲望將繼續下挫，因為這嚴重違反市民的生活經驗。噪音與環保事宜，都有既成的法規可以管理商業行為，豈需要動用這條不合理的都市計畫法規？

　台北市到底有哪些商業活動頻繁的地段，實際上在都市計畫分區中仍是萬年不變的「住宅區」？台北市有哪些八米以下的巷道，有多少家早餐店、麵店、咖啡店、茶店、小吃店、洗衣店乃至小書店遍布其中，事實上都在「違法營業」？北市府需要給市民一個清楚的答案。過去，台北市的都市分區鮮少因捷運開通而大幅修改，這就是市府的嚴重失職，如今北市府就是未將大多數的捷運站區域更改為商業區。這對整體市民權益，難道是好的嗎？

　師大周遭，鄰近聚集數所大學與語言中心，常態性將近五六萬名青年學生有用餐與休閒需求，這些最早因應學生飲食購物產生的「夜市」、「商圈」，經過四五十年的變遷，在捷運開通後後的十年內產生了第一波的轉化擴張，既而在最近的三年內，由於大量的民間自發性（加上政府計畫性的）國際宣傳，引進更多的國際觀光人潮，太快太密擴張。過去幾年，北市府屢屢宣傳師大夜市，既然宣傳了，就代表政府承認它存在的正當性，否則，面對同樣仍有大量住宅區商店存在的五分埔商圈、中山商圈、東區、永康商圈、公館商圈……，市府也繼續在各種文宣上為其宣傳，如果一有市民檢舉，是否也要下令該區商家停止營業？施政沒有完整藍圖，也難怪北市府「不告不理」的鋸箭式官僚回應一出，全國皆笑，北市府是把汽油桶往自己身上淋，製造更多糾紛，而非解決問題。

　該是時候了！必須檢討這套都市計畫法規，是否能創造一個兼顧活力與安全的未來台灣城市。有論者謂住宅區內開業限制須有八米以上道路的規範，是為了讓失火時消防車輛能順利通過。這其實是說不通的謬論。八米以下的住宅區若一家餐廳或零售店都未開，倘若二樓以上發生火警，消防車輛難道就可以開的進來？若這個理由成立，那乾脆八米以下巷道，二樓以上都不要住人了，有人的地方就會有火災風險。更何況依照消防署統計，火災成因中「電氣設備故障」與「人為縱火」兩者就占了將近一半，「爐火烹調」與「瓦斯漏氣爆炸」加起來還不到百分之六；「獨立住宅」發生火災的次數，甚至是「集合住宅」的兩倍。若擔憂住宅區一樓是餐廳或零售業，會增加火災風險，那做好消防設備安裝、建築工法防火材料檢核，即可管理大部分風險，那住宅區一樓的商家，安全性其實遠勝二樓以上既無強制安裝消防設備、也無強制施工須用防火安全材料的住宅。不從這些管制下手，以道路寬度決定是否能在住宅區開業，就跟為了預防自殺，訂出「買煤炭需要檢查身分證」的舉措，同樣是官僚腦筋急轉彎的荒謬經典。

　北市府在師大夜市上的決定，將影響台北市的未來。若北市府繼續以鋸箭法搭配鴕鳥視野進行施政，讓世人知道同一個市長幾年前大力宣傳夜市，幾年後卻下令謀殺夜市，那麼未來幾周，師大夜市會從目前的全國性議題，成為國際矚目的負面新聞。台北市長，請當一個負責任的政治家，而非迅速變臉的政客。（作者為師大區域居民，自由業者）